Lévy comprometió a la compañia a una revolución de calidad total. El emblema de esta nueva era sería el Renault 19. A partir de ese momento la idea del usuario sobre Renault cambió positivamente. Respaldado por el Clio, el Renault 19 dió a Renault otra victoria simbólica: el primer puesto entre las marcas importadas en Alemania.
El R19 fue el primer coche producido por Renault tras el difícil periodo de mitad de los ochenta y a pesar de que recordaba a algunos de sus antecesores, cosechó un gran éxito de ventas y sería el último vehículo producido por Renault en llevar un número por nombre, luego vendrían los Clio, Megane Laguna, Twingo, etc.
Bicuerpo, tricuerpo y cabrio, con tres, cuatro y cinco puertas. Motorizaciones desde los 58cv hasta los 135cv. Versiones en gasolina y diesel. Intermitentes delanteros blancos y ópticas traseras oscurecidas. Chasis rebajado y kits aerodinámicos para la versión deportiva 16v. El Renault 19 siguió la evolución de la compañía y en el Fase 2 se puede ver la parte frontal que daría lugar a la imagen actual de los Megane, Clio, etc.
Actualmente el R19 se sigue fabricando en países como Turquía , Rusia o Argentina.
